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La 5ème génération de la Maserati QUATTROPORTE. Le retour d’un grand classique.

jeudi 25 septembre 2003, par Christian Bouchat.

Une des principales attractions du soixantième salon de Francfort aura été la présentation officielle de la nouvelle Maserati Quattroporte, cinquième du nom. Maserati va entrer en concurrence avec le nec plus ultra des fabricants de berlines. C’est aussi un évènement pour Pininfarina. Cela fait plus de 50 ans qu’une Maserati de « série » n’a porté la griffe turinoise.



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Sur cette photo, il est aisé de trouver des similitudes avec la Quattroporte de la première génération.
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La face avant est la partie la plus personnelle de la Quattroporte.

Grâce à la nouvelle Quattroporte, le potentiel de croissance de Maserati semble élevé. Le marché de la berline de grand luxe à haute performance est certainement aussi important que celui de la GT. C’est une niche où la concurrence est rare, mais particulièrement talentueuse. L’étroit marché, très porteur d’image, est suffisamment large pour les capacités de production de Maserati, qui fera de la Quattroporte, une berline encore plus exclusive que ses rivales.

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Le profil très fluide de la nouvelle Maserati Quattroporte.

Maserati aura pour avantage une image haut de gamme sans ambiguïté, il n’y a pas de version « six cylindres » pour « casser » l’image de la voiture. La réputation sportive de Maserati et l’anticonformisme de la Quattroporte sont d’autres atouts qui devraient donner un statut proche de celui de quelques autres berlines encore plus onéreuses.

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Le luxe pleine peau de la nouvelle Maserati Quattroporte.

Par les critères de dimensions extérieures, puissance et image, actuellement, seule la très récente Jaguar XJR est comparable à la Maserati Quattroporte. Une troisième concurrente devrait prochainement réapparaître : la nouvelle mouture de l’Audi S8, dont l’ancienne version a disparu du catalogue depuis l’apparition de la récente Audi A8. L’Audi RS 6, plus petite et plus extrême, peut aussi être comparée à la Maserati Quattroporte.

Les dirigeants de Ferrari savent qu’ils s’attaquent à l’un des marchés les plus exigeants du monde. Pour la fabrication de la Maserati Quattroporte, Ferrari a investi dans une nouvelle ligne de production ultra moderne. Précédemment, cette usine avait été réaménagée, pour faire de celle-ci, une des plus modernes usines de voitures de petite série au monde. Ce développement important de l’outil doit amener une excellente qualité de produit.

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Les cadrans analogiques et le volant sophistiqué de la Quattroporte.

L’élégance italienne...

Par son gabarit (plus de 5m de long) et son équipement, la Maserati Quattroporte est une berline de grand luxe. Par le comportement que l’on doit espérer de la première Maserati entièrement étudiée par Ferrari, la Maserati Quattroporte devrait se situer parmi les meilleures berlines de haut de gamme.

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Le luxueux tableau de bord de la Quattroporte allie le cuir et les boiseries.

La carrosserie en acier (capot et malle de coffre en aluminium) due au talent de Pininfarina, est faite d’équilibre et d’élégance innovante sans outrances. L’habitacle a reçu toutes les attentions et devrait satisfaire les plus difficiles. Un programme de personnalisation offre des possibilités de choix qui ne se limitent pas aux 15 coloris extérieurs et 10 coloris intérieurs, mais à une très importante diversité de détails intérieurs, proche du « sur mesure ».

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Bienvenus à bord de la Maserati Quattroporte.

...alliée à la fougue italienne.

Le moteur, partie importantissime sur une Maserati, est le V8 à 32 soupapes de 4,2 L de cylindrée qui équipe les Maserati Coupé et Spyder. Les 400 CV et le couple de 451 Nm vont permettre à certains de devenir les maîtres des « autobahnen » ou presque, car Maserati promet 275 Km/h.

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La Maserati Quattroporte en pleine action.

Campée sur des voies larges et un empattement particulièrement long, la Quattroporte possède une répartition des masses presque parfaite (47% sur l’avant et 53% sur l’arrière). Moteur placé derrière l’essieu avant, boîte de vitesses positionnée sur l’essieu arrière, suspensions avant et arrière à doubles triangles et géométries anti-plongées, amortisseurs à gestion électronique Skyhook, quatre freins à disque ventilés Brembo et assistances électroniques, devenues incontournables sur ce type de véhicule (ABS Bosch VDC 5.7, ASR, EBD…). Tout est réunie pour que le comportement routier de la Quattroporte soit au moins au niveau de l’opposition.

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Le levier du système DuoSelect à 6 vitesses.
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Une Maserati et un bateau Riva ou une forme de la "Dolce Vita".

COMPARAISON DES DONNEES TECHNIQUES.

(Ces renseignements sont indicatifs)

Modèles Maserati Quattroporte Jaguar XJR Audi RS 6
Prix > Belgique 100 à 105.000 € (estimation) 97.060 € 93.600 €
Prix > France 100 à 105.000 € (estimation) 95.500 €98.140 €
Longueur 5052 mm 5090 mm 4858 mm
Largeur 1895 mm 1860 mm 1850 mm
Hauteur 1438 mm 1448 mm 1425 mm
Empattement 3064 mm 3034 mm 2760 mm
Voie Avant 1587 mm 1556 mm 1578 mm
Voie Arrière 1560 mm 1546 mm 1587 mm
Pneus avant 18 (19) 255 / 40 ZR 19 255 / 40 ZR 18
Pneus arrière x 18 (19) 255 / 40 ZR 19 255 / 40 ZR 18
Volume du coffre 450 L. 470 L. 434 L.
Capacité du réservoir d’essence 90 L 85 L 82 L
Poids à sec 1860 kg 1665 kg 1840 kg
Rapport Poids/Puissance 4,65 kg/CV 4,21 kg/CV 4,08 kg/CV
Vitesse maximale 275 Km/h 250 Km/h* 250 Km/h*
0 >100 Km/h 5,2 s. 5,4 s. 4,7 s.
Architecture du moteur 8 cylindres en V à 90° 8 cylindres en V à 90° à compresseur 8 cylindres en V à 90° à turbo
Alésage x course 92 x 79,8 mm 86 x 90,3 mm 84,5 x 93 mm
Cylindrée 4244 cm³ 4196 cm³ 4172 cm³
Cylindrée unitaire 530,5 cm³ 524,5 cm³ 521,5 cm³
Taux de compression 11 à 1 9,1 à 1 9,3 à 1
Puissance maximale 294kW (400 CV) à 7000 tr/mn 291 kW (396 CV) à 6100 tr/mn 331 kW (450 CV) à 5700 tr/mn
Couple maxi 46 mkg (451 Nm) à 4500 tr/mn 56,4 mkg (541 Nm) à 3500 tr/mn 560 Nm à 1950 tr/mn
Arbres à cames 4 ACT 4 ACT 4 ACT
Soupapes par cylindres 4 = 32 4 = 32 5 = 40
Mode de transmission Propulsion Propulsion 4WD
Boîte de vitesses DuoSelect 6 avant Automatique 6 avant Automatique 5 avant
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Carte postale offerte par Maserati.

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 Maserati Story

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Voyager sous un soleil de plomb en Maserati Quattroporte, quel enfer !!!

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