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Ignis Super 1600 : La nouvelle arme de Suzuki pour le Junior World Rally Championship.

Première publication : 23 octobre 2018, mise en ligne: vendredi 14 novembre 2003

Récemment Suzuki a présenté la nouvelle Ignis Super 1600, qui devra défendre les couleurs de la marque lors du Junior World Rally Championship 2004.

Lors de la saison 2003, Suzuki a remporté pour la première fois une épreuve au sein du JWRC. Daniel Carlsson a, en effet, gagné l’épreuve qui s’est déroulé en Finlande devant Brice Tirabassi sur Renault.

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Suzuki Ignis Super 1600 : à gauche, la version 2004 et à droite la version 2003.

La nouvelle venue se base sur l’Ignis 5 portes, construite sur les chaînes de Magyar Suzuki en Hongrie.

La tenue de route a évolué grâce à la nouvelle géométrie de suspension. Un nouvel arceau de sécurité procure une rigidité plus élevée. La puissance du moteur est également passée de 216 à 220 CV.

Suzuki Motorsport, Suzuki Sport et Suzuki Sport Europe travaillent en étroite collaboration dans l’espoir de faire de la nouvelle Ignis Super 1600 la voiture à battre pour les saisons à venir. Un programme d’essais est déjà en cours pour assurer à l’Ignis Super 1600 des débuts victorieux dès le début de la nouvelle saison.

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La version 2004 est facilement reconnaissable par ses quatre portes.

Quelques chiffres :

Moteur refroidi par eau, 2 arbres à cames en tête
N° de cylindres 4
N° de soupapes 4 par cylindre
Alésage 81,00 mm
Course 77,50 mm
Cylindrée 1 597 cm³
Taux de compression 12,9
Puissance maximum 162,0 kW (220 CV) à 8.500 t/min
Couple maximum 191 Nm à 7.250 t/min
Poids à vide 1.000 kilos
Longueur 3.725 mm
Largeur 1.770 mm
Hauteur (asphalte) 1.480 mm
Hauteur (terre) 1.560 mm
Boîte de vitesses séquentielle à 6 rapports
Transmission aux roues avant
Freinage 4 freins à disque

(vb.)


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