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50 ans pour la Porsche 550 Spyder !

Première publication : 23 janvier 2019, mise en ligne: lundi 17 novembre 2003

Après les 40 ans de la 911, voici les 50 ans de la 550 Spyder. Contrairement à la 911, cette voiture de légende n’est plus produite de nos jours, mais ceci n’enlève rien à la passion des collectionneurs pour ce modèle spécial.

La 550 Spyder à été présentée au salon de Paris en 1953, elle n’avait qu’un but : la course. La Porsche 550 Spyder ne pesait que 550 kg, et remporta de nombreuses courses, dont le Mans en 1954 dans leur catégorie.

Toutefois, la Porsche n’a pas hérité son nom d’après son poids, mais c’est parce que le Spyder était le 550ème projet de Porsche qu’on lui colla ce numéro. Les premiers modèles de 550 Spyder étaient équipés des moteurs de 356 portés à 98cv. Pour l’été 1953, le Dr Ernst Fuhrmann développa un 1500cc de 110cv pour la petite bête. Ceci semble un peu désuet face à la concurrence des autres voitures bien plus puissantes (mais aussi plus lourdes), et sur circuit la petite 550 rivalisait de plus belle, jouant de sa légèreté et son agilité. Les moteurs développés par Fuhrmann se sont retrouvés, plus tard, également dans les 356 qui reçurent alors le label « Carrera ».

La Porsche 550 Spyder s’est surtout fait connaître auprès du grand public après un tragique accident. Cela se passait un 30 septembre 1955, lorsque James Dean, légendaire acteur américain, se rend au circuit de Salinas en Californie à bord de sa 550 Spyder personnelle. Sur la route il ne pourra éviter un break américain qui lui coupe la route … James Dean perdra la vie dans ce stupide accident. Il avait surnommé sa 550 « little bastard ».


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